Похоже поговорка о том, что Киев – не резиновый, становится все более актуальной. Киевский председатель Виталий Кличко решил сделать столицу больше и присоединить к ней поселок Коцюбинское. Мы не знаем, чем на самом деле руководствуется глава города, но сам он это объяснил общественной инициативой. Далее расскажет kyivyes.
Виталий Кличко уверяет, что в поселке были проведены общественные слушания, более того – организовано голосование, в котором приняли участие жители Коцюбинского поименно. Мол, сами захотели присоединиться к Киеву.
За такое решение отдали свои голоса 61% участников голосования.
После этого Виталий Кличко подготовил обращение и направил его в парламент и Министерство развития общин и территорий.
Он подчеркнул, что это очень важное решение, которое было поддержано и общественностью Коцюбинского, и Киевским городским советом, однако Верховная Рада его так и не согласовала.
В данном письме Виталий Кличко акцентирует внимание на том, что Коцюбинское является анклавом Киева, а инфраструктуры поселка и столицы тесно между собой связаны, особенно это касается отопления и водоснабжения.
Кроме того, жители Коцюбинского страдают, ведь из-за того, что поселок считается Киевом, а областью, туда невозможно продолжить ветви коммунального транспорта.
Соответственно – на проезд в маршрутках придется платить не за городским, а междугородным тарифам.
Какие еще населенные пункты могут присоединить к Киеву?
Переговоры об этом уже ведутся. По информации СМИ, киевлянами вскоре могут стать жители 11 городов и 50 сел. В середине февраля станет известно, смогли прийти к согласию руководство Киева и власть на местах.
Согласно решению «Об инициировании создания ассоциации «Киевская агломерация », в нее могут войти Киев, Борисполь, Боярка, Бровары, Буча, Васильков, Вышгород, Вишневое, Ирпень, Обухов, Украинка, поселка Ворзель, Глеваха, Гостомель, две Калиновки, Коцюбинское , Козин и Чабаны, а также около 50 близлежащих сел.
По словам депутата Киевсовета и автора этой инициативы Олега Макарова, в столицу ежедневно приезжает на работу около 32% жителей Киевской области, которые ежедневная пользуются столичной инфраструктурой и дорогами. В такой ситуации программы развития столицы и пригорода не согласованы. К примеру, в Киевской области очень активизировались застройщики, многоэтажки растут, как грибы после дождя, а вот количество школ, садов, поликлиник такая же. Ситуацию нужно менять.
Что может измениться для жителей пригорода?
Макаров уточняет, что даже при реализации его инициативы, в таких сферах как налогообложение, формирование тарифов или проведения местных выборов ничего не изменится.
А вот льготы, которыми сейчас пользуются киевляне будут доступны.
Депутат утверждает, что если вышеупомянутая агломерация будет создана, то жители пригорода получат «карточки киевлянина», что дает право воспользоваться скидками в муниципальных аптеках, определенных супермаркетах и льготы на проезд в метрополитене и наземном транспорте. А также жители области будут привлечены к программе «Электронный билет», чтобы пользоваться транспортом было более удобно.
Какие возможны минусы?
По мнению экспертов, в случае реализации данного проекта в пригороде могут вырасти цены на жилье, а застройщикам станет сложнее получать разрешительные документы.
В настоящее время застройщики получают документы по областным тарифам, а вот в дальнейшем придется эти вопросы решать с Советом агломерации (Совет агломерации – это главный орган будущего объединения, – Ред.)
Также может вырасти стоимость автогражданки для водителей, ведь самая дорогая страховка – в Киеве, который считается наиболее аварийным городом Украины.
Что об этом думают на местах?
По словам депутата Киевского областного совета Алексея Дорошенко, инициативу по созданию агломерации готовы обсуждать, но у власти на местах есть опасения, что она потеряет свое влияние и полномочия. Ведь несмотря на то, что, согласно проекту, все административные единицы останутся неизменными, бюджетные вопросы теперь следует согласовывать с Киевом.
Такое мнение в свое время прокомментировал секретарь Киевского городского совета Владимир Прокопов. Он считает, что опасения местных чиновников о том, что столица поглотит их территории, завладеет землями и расширится за счет городов-спутников является бредом. Потому что цель создания ассоциации «Киевская агломерация» совсем другая. Это прежде всего эффективное сотрудничество с целью улучшения комфорта жизни людей. А сам принцип территориального поглощения там вообще не заложен, а полномочия органов местного самоуправления вообще никак не изменятся.
Депутат Киевского городского совета Александр Пабат убежден, что создание такой агломерации разрушит самобытность Киева.
Он убежден, что столица должна принимать участие в развитии пригорода, а не просто поглощать его. Это ошибочный путь, ведь Киев и так перегружен людьми и транспортом, а слияние с другими городами и селами только усложнит ситуацию.
Кстати говоря…
Попытки расширить Киев были и раньше, но все мечтают стать частью украинской столицы. К примеру, в 2018 Владимир Прокопов заявил, что пять городов Киевской области официально отказались войти в состав ассоциации «Киевская агломерация».
Это: город Вишневое, а также села Подгорцы, Погребы, Вишенки и Калиновка (Броварской район).
Представители местной власти объяснили такое решение тем, что в настоящее время не разработана четкая законодательная база, которая бы регулировала эти процессы. А во-вторых, там просто не понимают, для чего это нужно.
А вы знали … что такое анклав?
Анклав (с фр. Enclave от лат. Inclavatus – «закрытый, замкнутый») – это часть территории государства, полностью окружена другим государством. Части государств, которые полностью окружены другими государствами, принято называть полными анклавами. При этом понятие территории предусматривает как сухопутную территорию, так и территориальные воды. Примеры таких государств Сан-Марино, Ватикан (в Италии), Кальпоне (в Швейцарии), Лесотто (в ЮАР).
А «полуанклавы» – это части государства, которые окружены территориями других государств на суше, однако имеют выход к морю. Такими странами являются, к примеру, Гамбия и Монако.