Он строится с 1993 года. Каждый раз чиновники КГГА обещают его завершить, однако, городов, как был в недостроенном состоянии, так и остается по сей день. Тем не менее, директор Департамента транспортной инфраструктуры пообещал, что Подольско-Воскресенской мост станет новой транспортной артерией города. Что для этого сделано – читайте на kyivyes.com.ua.
Этот мост должен был стать одним из ключевых в столице. Подольский мост должен объединить правый и левый берега. Благодаря ему люди с Воскресенки и Радужного массива должны добираться на работу и домой быстрее. Однако, строительство остановилось более 20 лет назад. Интересно, что проект подавали еще во времена Советского Союза. Тогда рассчитали первые экономические индикаторы моста.
Стоит обратить внимание на то, какая была замечательная идея этого моста. Он должен был объединить Подол, Рыбальский остров, Русановские сады. По плану здесь будет проходить три автомобильные полосы, чтобы 59 000 авто смогли бы преодолеть расстояние между левым и правым берегом.
Кроме этого, планируют провести через мост еще и ветку метро. Причем, на самом сооружении должны располагаться три станции.
Строительство прерывались постоянно то из-за недостатка финансирования, то из-за протестов жителей Русановки. Так, в 2012 году община района выступила против того, чтобы мост был продлен на Русановские сады. Аргументировали жители тем, что вырубка садов и автомобильный путь пойдут не на пользу зеленого района.
На данный момент работы начинаются снова. Уже смонтировано 9 из 19 вязов арки моста. К концу года проведено будет монтаж еще 2 вязов.
Если не возникнет больше форс-мажоров и строительство будет продолжено по плану, то через два года, киевляне смогут ездить здесь на авто.
В Департаменте транспортной инфраструктуры надеются, что этот мост разгрузит великий киевский трафик.